Шины для погрузчиков делятся на две группы - пневматические
и цельнолитые (массивные шины).
Пневматические шины неплохо ходят по неровным
и заснеженным поверхностям. Для обледеневшего покрытия рекомендуется
использовать цепи противоскольжения. Если пневматическими шинами
для погрузчика пользуются в условиях наличия острых камней, стружки,
других режущих предметов, можно заполнить их полиуретановой пеной.
При этом они сохраняют достаточную эластичность и амортизационные
свойства, но перестают быть чувствительными к проколам и разрывам
рабочей поверхности.
Если к пневматической шине прикладываются пневматическая
ездовая камера и ободная лента, товар получает название "шинокомплект".
Deestone, Kenda, Advance и Armour - это основные
марки шин для вилочных погрузчиков, которые мы поставляем в настоящее
время.
Цельнолитые шины используются на улучшенных
промышленных полах, они имеют отличную износостойкость. Хорошо
противостоят проколам и порезам. В зависимости от привычки местных
механиков, их еще называют суперэластиком. К более старым названиям
шин относятся - гусматик, сплошные или массивные шины. Кстати,
в термине массивные шины скрывается еще одна хитрость. Она подразумевает,
что шина с таким названием имеет только два слоя - посадочный,
и, собственно, ездовой. Амортизация и эксплуатационные свойства
таких шинах оставляют желать лучшего. Более поздние названия массивных
шин отражают современные изменения в технологии их производства.
К примеру, название суперэластик, примененное фирмой Continental,
стало нарицательным для этой категории товаров. Именно такая шина
имеет трехслойную конструкцию, где средний слой обеспечивает амортизационные
свойства. В производстве шин используется натуральный каучук,
это позволяет сделать шину эластичной и износостойкой одновременно.
В шинах STARCO Tusker натуральные резиновые смеси используются
в посадочном и протекторном слоях.
На всем протяжении срока своей службы суперэластик
не требует к себе практически никакого внимания. За исключением,
конечно, контроля остаточного износа суперэластика. Как только
появятся индикаторы износа, следует обратиться в специальный шиномонтаж,
занимающийся перепрессовкой цельнолитых шин.
При заказе шин помимо типоразмера надо уточнять
вариант исполнения шины: стандартные шины и шины с замком.
Стандартные шины имеют ровную посадочную плоскость,
фиксацию шины на диске обеспечивает запорное кольцо.
Шины с замком имеют дополнительное обозначение -
Quick, Plus, Easy fit, Nok, Click Tyre, Click Montage, что говорит
о наличии дополнительного стопорного буртика на внутренней плоскости
шины.
Цельнолитые шины для погрузчиков бывают сажевыми
(черными) или бессажевыми (белыми). Отсутствие сажи в резиновой
смеси позволяет эксплуатацию данных шин в зонах с особыми санитарно-гигиеническими
требованиями: торговые залы, пищевые цеха, фармацевтика и здравоохранение.
Мы поставляем цельнолитые шины марок STARCO Tusker,
Deestone, LAUGFS и BKT.
Выбрать шины для складской техники не так и сложно.
Для начала посмотрите на рабочую поверхность склада. Если это
гладкий и ровный бетон, надо предпочесть суперэластик, прослужит
долго. То же самое, если на полу рассыпана металлическая стружка.
Обычная рекомендация для этих шин - эксплуатация в закрытом помещении
с редкими выездами на открытые складские площади с ровным асфальто-бетонным
покрытием. Если на складе есть жесткие ограничения в габаритах
разворота, то цельнолитые шины будут предпочтительнее, они обеспечивают
меньшие радиусы поворота. Более подробные рекомендации по выбору
шин можно посмотреть в разделе "Техническая
информация".
Помните, что хорошие запчасти для погрузчиков -
основа их длительной и эффективной эксплуатации.
STARCO постоянно следит за стабильностью качества
поставляемых шин. Тщательный контроль шины проходят как на этапе
производства, так и в процессе эксплуатации. В фирме хорошо налажена
служба по работе с претензиями.
Мы поставляем Цельнолитые шины марок STARCO
Tusker, Deestone, LAUGFS и BKT.